Precauții pentru utilizarea cilindrului pneumatic fără picior

1, reglarea vitezei cilindrului pneumatic fără bară

Când se utilizează supapa de reglare a vitezei pentru reglarea vitezei cilindrului pneumatic fără bară, supapa de accelerație trebuie deschisă treptat din starea complet închisă la viteza dorită. Numărul de rotații de reglare nu depășește numărul maxim de rotații. După finalizarea ajustării, piulița de blocare este blocată.

2, cerințele de utilizare a mediului

În locurile în care există mult praf, picături de apă și picături de ulei, partea de tijă trebuie să fie echipată cu un capac telescopic de protecție. În cazul în care nu se poate utiliza un capac de protecție telescopic, trebuie utilizat un cilindru pneumatic fără bară cu un inel de praf puternic sau o cilindru pneumatic fără bară fără bară. Temperatura ambiantă și temperatura medie a cilindrului pneumatic fără bară trebuie să fie antigel sau rezistente la căldură dacă depășesc -10 până la 60 ° C cu un întrerupător magnetic. Într-un mediu puternic al câmpului magnetic, trebuie folosit un cilindru pneumatic fără bară cu un întrerupător automat rezistent la câmpuri magnetice puternice. Cilindrul pneumatic standard fără bară nu trebuie utilizat în ceață corozivă sau în ceață în care este folosit un inel de etanșare.

3, tamponul cilindrului pneumatic fără piuliță

Atunci când energia cinetică a cilindrului pneumatic fără bară nu poate fi complet absorbită de cilindrul pneumatic fără bară însăși, ar trebui adăugat un mecanism tampon (cum ar fi un amortizor hidraulic) sau un circuit tampon de proiectare.

4. Cilindru pneumatic fără roți pentru sporturi de viteză redusă

Datorită debitului redus, controlul vitezei și lubrifierea uleiului de ulei sunt dificil, dacă dimensiunea originalului nu este încă suficientă, poate fi utilizat convertorul de gaz-lichid sau cilindrul de amortizare a gazului-lichid.