Componente ale unităților de tratare a aerului

Reglarea presiunii

Fiecare echipament pneumatic are linii directoare cu privire la măsura în care ar trebui să fie acționat. Depășirea acestei presiuni nu înseamnă că vom obține o eficiență sporită; va avea ca rezultat doar un consum excesiv de aer comprimat, ceea ce va reduce eficiența instalației noastre pneumatice. Pentru a utiliza optim aerul, este necesară reducerea presiunii care lasă compresorul la presiunea necesară (scule, filtre etc.).

Sistemele funcționează la două niveluri de presiune - aer comprimat depozitat în rezervorul receptorului la o presiune mai mare și aer utilizat de actuatoare și alte dispozitive. Acest lucru asigură că compresia nu este în funcțiune continuă.

Controlere - valve de reducere controlate prin presiune. Au două proprietăți funcționale importante: dispunerea (menținerea unei presiuni de ieșire consistente, independent de presiunea de intrare) și debitul (menține o presiune consistentă independent de debitul). Tipul reductorului ne va dicta tipul de reglare de care avem nevoie și debitul.

Cele mai multe dintre regulatoare sunt împărțite în trei categorii: regulatori de uz general, regulatori și regulatori pentru scopuri speciale.

Cele mai multe regulatoare de uz general sunt de tip diafragmă, deși versiunile cu piston sunt utilizate acolo unde este necesar un debit mai mare. Regulatoarele de măsurare pot fi reglate pentru a reduce presiunea de refulare fără a pune în funcțiune echipamentul.

Controlere pilot - reglează presiunea de ieșire, datorită căreia putem controla semnalul generat de regulatorul de precizie.

Acest lucru înseamnă că, de exemplu, regulatorul poate fi instalat în rețele mari de distribuție și așezat la parter și poate fi controlat de la un alt etaj cu un pilot acționat pneumatic. Inginerii utilizează de obicei aceste tipuri de regulatoare, unde este necesară o alimentare constantă ridicată cu aer.

Regulatoare de precizie - utilizate în mod obișnuit în aplicații unde răspunsul rapid, repetabilitatea exactă și controlul presiunii de refulare sunt necesare. Aceste unități au un domeniu de operare limitat, dar un flux și proprietăți de reglare mai bune decât alte reducătoare.

Aceste regulatoare sunt capabile să se ridice până la un regulator de presiune-2 reduc debitul lor cu până la 80-90% pentru aplicații speciale, cum ar fi benzi de tensionare și presare pe hârtie.

Regulatoarele cu scop special se pot baza pe oricare dintre lucrurile menționate mai sus, în funcție de ce sunt folosite. De exemplu, acestea pot fi construite din materiale speciale, cum ar fi oțelul inoxidabil, funcționează cu un piston în loc de volan sau pot avea fluxuri de degajare mai mari.

Toate aceste regulatoare sunt disponibile în gama noastră de produse din categoria reducătoare.

Combinația dintre filtru / regulator sau stația de aer condiționat vă va economisi spațiu și costuri. Regulatoarele specializate sunt capabile să îndepărteze particulele fine de ulei și să asigure un control precis al presiunii.

ungere

Un alt pas important în sistemul de aer comprimat este introducerea grăsimii pentru a asigura funcționarea fără probleme, fără rezistență excesivă. Vă rugăm să rețineți că uleiul de la compresor este murdar și și-a pierdut proprietățile de ungere și ar trebui să fie filtrat.

Unsoarea sub formă de micro-ceață formează o moleculă ușoară cu o dimensiune mai mică de doi micrometri. Particulele cu ceață cu micro-ceață sunt capabile să asigure o lubrifiere proporțională prin numeroase prize de lubrifiere, fiind ideal pentru multe sisteme pneumatice.

Unul dintre lubrifianți este o pompă de injecție. Spre deosebire de un lubrifiant pentru aerosoli, în loc să furnizeze continuu unsoare de micro-ceață, injectează aceeași cantitate de ulei cu fiecare ciclu la un moment dat. Acest tip de lubrifiant este adesea utilizat în rețelele de transport.

Majoritatea supapelor și actuatoarelor alimentate pneumatic sunt pre-lubrifiate și, în cele mai multe cazuri, nu necesită lubrifiere suplimentară în timpul funcționării. Alte componente pot fi reparate de către ingineri, dar trebuie să folosească o nouă grăsime înainte de a putea fi încorporate în sistemul pneumatic.

În plus, aerul poluat va deteriora treptat grăsimea originală și va reduce durata de utilizare a sigiliilor.