Principiul de funcționare, caracteristicile și depanarea electrovalvei de stingere a flăcării

Principiul de funcționare, caracteristicile și depanarea electrovalvei de stingere a flăcării

Electrovalva de stingere a flăcării are o bobină similară cu generatorul. Când alimentarea este pornită, forța magnetică este generată pentru a trage comutatorul de stingere a flăcării înapoi la ulei. Când alimentarea este oprită, nu există forță magnetică. Arcul împinge stingerea flăcării în poziția de stingere a flăcării, iar uleiul nu este furnizat. După ce supapa solenoidală de stingere a flăcării este utilizată o perioadă lungă de timp, pistonul este ușor blocat de praf și murdărie și nu se poate mișca, iar atunci există un fenomen că nu poate fi pornit sau nu poate fi stins. Trebuie să eliminați curățarea, interiorul nu poate fi lubrifiat, deoarece supapa solenoidală este aproape de motor, lubrifiantul este ușor de amestecat cu praf și aburit în noroi de temperatura ridicată a motorului.

Funcția electrovalvei de stingere a flăcării:

Utilizarea unei supape solenoid de stingere a flăcării asigură că motorul este forțat să oprească atunci când motorul funcționează, dar presiunea motorului sau a uleiului anorganic este scăzută, protejând motorul de deteriorare. Notă: Dacă motorul este oprit, cu siguranță nu există presiunea uleiului. În acest moment, supapa solenoidală de stingere a flăcării nu va funcționa chiar dacă este alimentată. Timpul de lucru al electrovalvei de stingere a flăcării este de aproximativ 30 de secunde, ceea ce previne în mod eficient motorul să fie uleios. Motorul este ars și cilindrul este serios deteriorat. Lipsa uleiului cauzată de arderea uleiului sau filtrul de ulei este înfundat, pompa de ulei este deteriorată etc. Presiunea uleiului este scăzută sau presiunea uleiului anorganic va face ca motorul să ardă cilindrul, crescând pierderea economică și timpul inutile. deşeuri.

Caracteristicile electrovalvei de stingere a flăcării:

1. Curentul de lucru este mic: la tragerea de 100 N, curentul de stingere de 24 V este mai mic sau egal cu 1,6 A, iar curentul de stingere de 12 V este mai mic sau egal cu 2,5 A. Nu este necesar să instalați un releu de curent mare în circuitul de control al vehiculului.

2. Durată lungă de viață: poate funcționa mai mult de 100,000 cicluri în condiții normale de utilizare, iar timpul de lucru pentru oprire și stingere a uleiului este mai mic de 1,5 secunde. Restul timpului este oprit automat și alimentarea nu funcționează.

3, dimensiuni mici și ușor de instalat: poate fi instalat direct pe pompa de injecție de combustibil, poate fi instalat și cu ax flexibil și ansamblu cablu de sârmă, (poate fi personalizat în funcție de cerințele clientului) alegeți locația potrivită pentru instalare.

4, material excelent: materialul de înveliș are rezistență ridicată, duritate ridicată, ignifug, antigel, rezistență la impact, rezistență la îmbătrânire și așa mai departe.

5, tehnologie excelentă: controlul întârzierii tensiunii și circuitul de protecție la supracurent.

6, prețul este ieftin, aplicația este largă: potrivită pentru orice motor diesel.

Precauții pentru supapa solenoid de stingere a flăcării:

1. Înainte de a instala electrovalva de stingere a flăcării, verificați cu atenție circuitul de alimentare totală pentru a determina siguranța. Conexiunea comutatorului este normală. Tensiunea totală de ieșire a comutatorului este peste 24V. Dacă există vreo anomalie, vă rugăm să o verificați!

În al doilea rând, verificați linia electrovalvei de stingere a flăcării, în general trei linii de negru, alb și roșu, linia neagră este capătul comun, linia albă este pentru a menține intrarea curentului slab, linia roșie este intrarea și curentul puternic intrare; a treia linie trebuie conectată corect. Verificați din nou dacă tensiunea firului este peste 24 V înainte de cablare;

În al treilea rând, conectați corect electrovalva de stingere a flăcării la capătul liniei, mai întâi testați, deschideți mașina, întreaga mașină este pornită, supapa solenoidală de stingere a flăcării este închisă, se determină că electrovalva a fost aspirată complet în loc, este ușor de spart în loc, iar corpul electrovalvei este prins cu mâna. , trei sau cinci minute, pentru a vedea dacă există un fenomen fierbinte, dacă nu se precizează că instalarea este normală;

În al patrulea rând, după ce testul de instalare este normal, cheia este închisă și apoi instalată corect pe motor, reglați poziția barei de tracțiune, acest lucru este, de asemenea, foarte important, dacă poziția tirantului nu este bine reglată, va provoca închiderea să fie deplasată și arsă electrovalva de stingere a flăcării;

5. După instalare, începeți testul și stingeți starea de funcționare a supapei solenoid, măriți accelerația,哄 câteva minute, atingeți temperatura corpului supapei solenoid, nicio căldură nu indică normal, iar instalația electromagnetică este finalizată cu succes.

Fenomenul de defecțiune al electrovalvei de stingere a flăcării:

Motorul nu poate fi oprit atunci când cheia atinge poziția zero.

Analiza defecțiunii electrovalvei de stingere a flăcării:

1. Din punct de vedere electric, este posibil ca sursa de alimentare a electrovalvei de stingere a flăcării să nu fie întreruptă complet sau cheia întrerupător să fie blocată.

2. Este posibil ca supapa solenoidală de stingere a flăcării să fie deteriorată sau pârghia să fie deformată.

3. Din punct de vedere al controlului circuitului uleiului de motor, este posibilă eliberarea unei singure pompe.

4. Este posibil ca cremaliera regulatorului motorului să fie blocată sau deformată.

Metoda de depanare a electrovalvei de stingere:

1. Verificați dacă circuitul de pornire este alimentat normal și dacă comutatorul cu cheie de pornire nu este blocat.

2. După ce clientul reflectă și mașina de testare la fața locului, nu există niciun fenomen de scădere a vitezei, iar stingerea manuală a flăcării este normală atunci când ruloul funcționează, ceea ce demonstrează că nu există niciun fenomen blocat în singura pompă a fiecărui cilindru.

3. Motorul este oprit și supapa solenoidală este îndepărtată. După ce alimentarea este pornită, electrovalva de stingere a flăcării este acționată într-un unghi diferit de cel nou, iar acțiunea este inversată când este pornită alimentarea.

4, prin metoda formală de instalare pentru a înlocui noua supapă solenoidală de stingere a flăcării după ce puterea este utilizată, motorul încă nu se poate opri automat.

5. Prin deplasarea plăcii de parcare a motorului pentru a simți că forța elastică a rackului nu este suficientă, se poate aprecia că cremaliera regulatorului motorului este emisă sau deformată, provocând deteriorarea electrovalvei de stingere a flăcării și motorul nu poate fi oprit automat.

Experiență de depanare a electrovalvei de stingere:

Din circuit pentru a afla cauza defecțiunii motorului, prin analiza comparativă pentru a găsi punctul de defecțiune.